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文章来源:豪韵娱乐网  |  2023-06-05

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酚醛泡沫塑料(PF)是由酚醛树脂,加入表面活性剂、发泡剂、固化剂等多种加工助剂,经搅拌、发泡、熟化而成的泡沫塑料。随着高层建筑、航空工业、交通运输以及空间技术的发展,对泡沫塑料的热稳定性和耐燃性的要求也越来越严格。与PS泡沫、PE泡沫、PU泡沫相比较,酚醛泡沫塑料具有难燃、自熄、低烟、耐火焰等优点,缺点是泡沫较脆、影响了产品的推广使用酚醛泡沫塑料制品的韧性和密度是决定其质量的关键。但由于发泡及树脂合成过程的影响因素较多,易导致各批次产品密度相差较大,产品质量不稳定。国外研究了密度与强度的关系,指出抗压强度随泡沫体密度的增大而明显增大,但没有给出具体的工艺参数。近年来国内外对其原料、工艺及设备都进行了大量的研究工作,但有关的文献报道很少、专利报道较多。研究了可发泡性甲阶酚醛树脂,合成及发泡过程中的各个主要影响因素。同时酚醛泡沫在空调风管应用很广,专家重点介绍了这方面内容。

大型LNG液舱体积庞大、受力情况复杂、在超低温度条件下工作,除了解决储罐温度差和储罐支撑构件的桥变外,还要抗船舶在海洋运输中的振动和震动。因此大型LNG液舱用绝热材料既要满足强度的要求,又要满足储存超低温介质所需的绝热要求,以及具有良好的燃烧性能和抗火焰穿透能力,避免船舶焊枪作业引发的火灾。如果使用高分子量A阶酚醛树脂制备的酚醛泡沫或者改性酚醛微孔新型绝热材料,取代传统的酚醛泡沫、聚氨酯泡沫、珍珠岩、岩棉、矿棉、离心玻璃棉或者硅酸铝等材料,就可以大量减少LNG在运输过程中的损耗,保护环境,消除火灾隐患,节省工业能耗。 上海船舶工艺研究所退休的钟培辉先生表示:现在他与上海沪东造船集团公司研发、选用LNG液舱的绝热材料,没有理想的材料,只要成功,不论价格。611研究所虞子森在上海造船上发表了《船舶绝热保温材料的最新研究与开发》的文章中,将聚酰亚胺泡沫绝热保温材料和酚醛泡沫都列入该文件中,聚酰亚胺价格十分昂贵,发泡困难,酚醛价格便宜,其燃烧性能等级高的,具有聚酰亚胺泡沫和酚醛泡沫的双重优点。 本成果的应用即可提高保温性能,还有利于消除LNG船等的火灾隐患,对在“十一五”期间将上海建设成为世界航运中心有着重要意义。从能源利用角度看,天然气是绿色能源,也是全世界的首选能源。着眼于长远,许多国家进口LNG。但是,LNG具有以下的危险特性: 1)易燃易爆。不论气态还是液态天然气均属于高度易燃易爆物质; 2)超低温。天然气主要成分是甲烷,包括少量乙烷、丙烷和重质碳氢化合物,为便于船舶运输,LNG都以低温常压方式储存,工作温度-162℃。如此低温物质一旦泄露,作业人员就会造成严重冻伤,若接触到常温管材或设备就可能发生脆裂现象; 3)易蒸发。LNG(按甲烷考虑)的沸点是-162℃,易蒸发。LNG存储设备及管道也因LNG的低温而极易吸热。随着温度升高,LNG的蒸气压迅速增大。因此,储罐、蒸发器及管路等设备应有足够的强度,同时应具备相应的泄压措施,以防止温度升高时容器胀裂导致LNG泄漏而引发火灾; 4)其他危险特性。LNG还具有易扩散、流淌、易产生静电和发生罐内翻滚、分层等危险特性。 以上这些危险性对LNG的运输和储存提出严格的要求。LNG船是国际天然气贸易中最重要的运输工具,被称为“三高”的LNG船(造价最高的船、建造附加值高,技术难度高)是一种“海上超级冷冻车”,除具备先进船舶所具有的优点外,关键是实现对LNG进行安全、高效和便捷的运输和转移,在国际运输市场有着特殊的地位。放眼国际市场,目前由于油价上涨,LNG运输市场非常活跃,前景看好。

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